ДЕНЬ ОККУПАЦИИ:
2
0
3
0
ДЕНЬ ОККУПАЦИИ:
2
0
3
0
Особое мнение
«Конспирология с открытым враньем»: про новый «фильм» о катастрофе MH17
  27 July 2019 12:40
|
  265

«Конспирология с открытым враньем»: про новый «фильм» о катастрофе MH17

Расследование катастрофы Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, который выполнял рейс MH17 по маршруту Амстердам–Куала-Лумпур, над Донбассом 17 июля 2014 года разделено на два лагеря: настоящее и российское. Последнее, конечно, и расследованием сложно назвать, это больше информационный шум со щепоткой провокации.

К тому же, происходят они практически одновременно. Как только начали появляться первые сведения о вине России, пропаганда Кремля врала про якобы попытки Украины сбить самолет с Путиным, видела украинский Су-25 около MH17 перед катастрофой, находила мифического испанского авиадиспетчера Карлоса.

Потом появился «Алмаз-Антей» со своими результатами моделирования катастрофы. Компания, справедливо названная в народе «Отмаз-Антей», ради эксперимента обстреляла самолет Ил-86, который якобы похож на Boeing 777, из ракеты зенитного комплекса «Бук». По характеру повреждений концерн установил, в каком направлении распространялись поражающие элементы и откуда была запущена ракета.

Самое честное, справедливое и незаангажированное расследование выявило, что Boeing 777 был сбит ракетой 9М38, запущенной из района населенного пункта Зарощенское.

Угадаете с одного раза, кто контролировал Зарощенское в июле 2014 года? Ага, Вооруженные Силы Украины.

Этот российский бред в пух и прах был разбит фактами Международной следственной группы. Она на пресс-конференции 24 мая 2018 года заявила, что Boeing 777 был сбит из ЗРК «Бук», завезенного на временно оккупированную террористами территорию Донецкой области из РФ.

По словам начальника полиции Нидерландов Вильберта Паулиссена, команда следователей пришла к выводу, что «Бук», из которого сбили самолет, были взят из 53-й ракетной бригады российской армии, дислоцированной в Курске.

Также были показаны обломки ракеты, которой был сбит самолет. Она была произведена 1986 года на российском заводе.

Дата следующей пресс-конференции Международной следственной группы была известна заранее – 19 июня 2019 года. Поэтому Россия решила действовать на опережение. И помогать ей стал очень неожиданный персонаж – премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад. Страны, которая потеряла в авиакатастрофе 17 июля 2014 года 43 своих граждан!

Не помогли Мохамаду результаты расследований Международной следственной группы и исследовательская группа Bellingcat, которые независимо друг от друга назвали имена людей, причастных к крушению рейса MH17, – граждан Российской Федерации Игоря Гиркина, Сергея Дубинского, Олега Пулатова и гражданина Украины Леонида Харченко.

Однако главе малайзийского правительства и этой информации оказалось недостаточно. Он назвал Россию «козлом отпущения» и вновь поставил под сомнение объективность расследования Международной следственной группы.

После него на информационный фронт вышла бывший посол Малайзии в Нидерландах Фаузи Мод Таиб. Она написала колонку в одной из крупнейших малайзийских газет New Straits Times, которая называется «Пробелы в расследовании Международной следственной группы по делу MH17». Дипломат размышляла о якобы вине Украины, геополитической борьбе Запада и России в расследовании катастрофы и вопросах, на которые хочет получить ответы. Но, переводя на простой язык, это звучало примерно так: «Россия не виновата, а если и виновата, то попробуйте доказать».

Не на шутку встревожились в Кремле в начале июля, когда Силы специальных операций ВСУ задержали бывшего «командира» ПВО террористов «ДНР» Владимира Цемаха во временно оккупированном городе Снежное Донецкой области. Пропутинские рупоры вещали, что это показуха, которая якобы не поможет следствию по делу MH17.

Но быстро сработали журналисты. Они нашли видео с занимательными рассказами Цемаха, который то ли с гордостью, то ли с эйфорией рассказывает, как он «этот Бук прятал».

Теперь для ответа российским пропагандистам понадобилось лживое «кино» – «MH17 – Call for Justice», то есть, призыв к справедливости.

С ЧЕГО ВСЕ НАЧАЛОСЬ

«Фильм» снимала организация Bonanza Media. Интересно, что если ввести это название в Гугле, то он покажет, что Bonanza Media есть, как минимум в Хельсинки и Детройте: финны занимаются медиапроизводством, а американцы – видеоконтентом.

Но нас интересует Bonanza Media, которая занимается пропагандой. В ее микроблоге в Twitter (страницы в Facebook почему-то нет) поясняется, что это «платформа для независимых журналистов», которую основала Яна Ерлашова.

Кто такая Яна Ерлашова? Она называет себя режиссером-документалистом из России. Предыдущее место работы (звучат фанфары, барабанная дробь) – Russia Today. По словам Ерлашовой, она ушла с RT, чтобы «стать независимым журналистом».

Кстати, для Russia Today она в 2015 году делала фильм «MH17: год молчания», где брала интервью у Махатхира Мохамада, который тогда был бывшим премьер-министром Малайзии.

Интересный факт замечаешь при внимательном изучении микроблога Bonanza Media в Twitter и канала на YouTube. Первый был создан всего лишь в марте 2019 года. Странно для «независимых» журналистов-расследователей, которые хотят держать руку на пульсе, но не зарегистрировали свой проект в одной из самых популярных соцсетей.

1

То же самое и с YouTube-каналом – на нем всего шесть видео, первое из них загрузили 24 апреля 2019 года. Оно о том, что британская корпорация BBC якобы несправедливо обвинила Ерлашову в нечестности.

2

А следующий ролик – это интервью, и не с кем-нибудь, а с неоднократно вышеупомянутым Махатхиром Мохамадом.

Совпадение? Не думаю.

Авторы «фильма» собирали на него средства через платформу Kickstarter. На создание пропагандистской ленты они были намерены получить 20 000 евро.

«Мы хотим сделать документальный сериал о MH17 и очень нуждаемся в вашей помощи. Зачем? Поскольку официальное расследование в течение 5 лет все еще остается непрозрачным, многие вопросы остаются без ответа, и есть немало причин сомневаться в официальной версии событий.

Мы собираемся проверять много фактов, путешествовать в разные места, делать экспертизу. Это стоит совсем немало денег. Сумма, которую мы просим здесь, для того, чтобы начать работу как можно скорее. Мы соберем много важных данных и планируем снять серию исследовательских фильмов по этому делу», – говорилось в описании на Kickstarter.

И снова смотрим на даты. Кампания по сбору средств началась 27 марта 2019, приблизительно в одно и то же время с регистрацией в Twitter.

Деньги удалось собрать за двадцать дней – 15 апреля 2019 года проект на Kickstarter был закрыт. Какой-то невероятный успех, не так ли?

3

Авторы отчитались о том, что 67 человек пожертвовали аж 23 098 евро. Из них 33 – из Нидерландов, также давали свои кровные граждане из Великобритании, Австралии, Германии, США, Дании, Швеции, Бельгии, Канады и Чехии. Россияне якобы игнорировали этот процесс.

Важный нюанс из статистики – подавляющее число спонсоров (48) сделали свои пожертвования на Kickstarter впервые.

4

Имена тех, кто платил, не называются. Известно лишь, что один человек заплатил от тысячи евро и больше, еще 13 – от 100 евро и больше.

 

ПРО АВТОРОВ ПРОПАГАНДИСТСКОГО «ФИЛЬМА»

На том же Kickstarter Ерлашова называет себя автором двух «фильмов про крушение MH17».

«Нашла важные обломки самолета и удостоверилась, что Голландский совет по безопасности получил их. Но обломки так и не попали в окончательный отчет. Думает, что официальное расследование не проводится по фактам и поэтому сомнительно. Имеет эксклюзивные материалы по делу, которые вызывают у нее сомнения», – пишет о себе пропагандистка.

Второй автор «фильма» – Макс ван дер Верфф, называющий себя «журналистом-расследователем» из Нидерландов. Он познакомился с Ерлашовой во время работы над ее первым фильмом про MH17 и «с тех пор они оставались на связи и теперь объединились для нового расследования».

«Макс потратил более 2500 часов на изучение этого дела. Дважды выезжал в зону крушения и был допрошен Объединенной следственной группой. Он сильно сомневается в официальной версии событий», – сказано о втором творце пропагандистской поделки.

 

ГЛАВНОЕ ИЗ «ФИЛЬМА»

ПРЕМЬЕР МАЛАЙЗИИ ВНОВЬ ЖАЛУЕТСЯ

«Они на самом деле не смотрят на причины аварии и на то, кто нес ответственность, но уже решили, что это должна быть Россия. Мы не можем принять такое отношение», – критикует вначале фильма Международную следственную группу наш старый знакомый из Малайзии Махатхир Мохамад.

5

Он также называет «несправедливым и необычным факт того, что малайзийскую сторону в первые шесть месяцев не включали в Международную следственную группу.

«Самолет наш, и на самолете летели малайзийцы, они также погибли. Таким образом, естественно, что Малайзия должна быть первой страной, которая должна принимать участие в расследовании… Но они просто игнорировали нас. Забрали «черные ящики» и начали собственное расследование», – жалуется Мохамад.

МАЛАЙЗИЯ ТАЙНО ПОЛУЧИЛА «ЧЕРНЫЕ ЯЩИКИ»

Полковник малайзийской армии Мохамад Сакри уверяет, что военные Малайзии провели секретную операцию, чтобы получить «черные ящики», которыми якобы пытались завладеть США и Украина после крушения малайзийского Boeing в 2014 году.

«Я поговорил с премьер-министром. Он сказал мне немедленно отправляться на место крушения. У нас не было разрешения, чтобы попасть туда из-за запрета украинских властей. Тогда я взял небольшую группу, чтобы уехать из Харькова и отправиться в Донецк тайно. Это было задание, которое я должен был выполнить. Нам нельзя было ждать», – рассказал он Ерлашовой.

6

Также Сакри показал совместные фото с одним из тогдашних главарей террористов «ДНР» Александром Бородаем.

«Сторона повстанцев (террористов – ред.) была очень приветливой, украинская сторона была напряжена из-за сложившейся ситуации. Бородай благословил Малайзию, не ставя никаких условий», – рассказал малайзийский полковник.

Он также божится, что на вокзале в Харькове представители СММ ОБСЕ просила Малайзию передать «черные ящики», но получили отказ.

«Ко мне подошли агенты ФБР, они обратились ко мне, чтобы я показал им «черный ящик». Я сказал «нет». В Киеве правительство Украины пыталось заставить нас оставить им «черные ящики». Мы сказали «нет». Мы не можем. Мы не можем этого позволить. Мы доставим эти «черные ящики». Я не понимаю, почему Украина должна участвовать в расследовании, как и не знаю то, почему не задействовали Малайзию», – резюмировал Сакри.

СБУ ЯКОБЫ СМОНТИРОВАЛА АУДИОЗАПИСИ ПЕРЕГОВОРОВ ТЕРРОРИСТОВ

Старший следователь по цифровой экспертизе малайзийской фирмы OG IT Forensic Services Акаш Розен, утверждает, что аудиозаписи переговоров террористов «ДНР» о сбитии рейса MH17, исследованные совместной следственной группой, якобы были смонтированы.

Эксперт божится, что при анализе записей якобы слышны разные уровни шумов, а также якобы отсутствует часть записей.

7

Эту же «сенсацию» подтвердил немецкий аудиоэксперт Норман Риттер. Он также говорит, что перехваченные разговоры СБУ якобы были отредактированы, он насчитал как минимум девять врезок и склеек.

«Здесь много редактирования. И я действительно сомневаюсь в подлинности этих записей», – заявил Риттер.

8

РАССКАЗЫ МЕСТНЫЙ ЖИТЕЛЕЙ ПРО ВИНУ «УКРОПОВ»

В финальной части Ерлашова и дер Верфф поехали на временно оккупированные российско-террористическими войсками территории Донецкой области и пообщались с местными жителями.

Во-первых, очень радует их отличная память. Они без проблем спустя пять лет после авиакатастрофы с точностью до дня помнят, когда приехал «Бук», откуда летела ракета и, конечно же, кто стрелял.

«Я узнал своей силуэт, здесь еще была другая москитная сетка. Но это событие (приезд «Бука» в Торецк – ред.) произошло не 17-го (июля – ред.), а накануне. За день или за два. Эти два события мною разнесены во времени, это однозначно. Проезд вот этой техники, если эта техника, и события в Грабово, ну в смысле падение самолета, это в разные дни произошло. У меня просто привычка реагировать на все. Супруга по окнам не бегает, а мне было интересно», – чеканит местный житель Александр.

9

«Мы с девками копали картошку. Такой взрыв, я че-то глянула в небо. Первая мысль: почему сбитый самолет летит вверх, а не вниз падает. Ракета вылетела с этого района – Степановка. Тогда там «укропы» были в тот момент», – заявила жительница временно оккупированного села Красный Октябрь Валентина Коваленко.

10

Нашлась еще часть местных, которые вторили пропагандистской версии о том, что рейс MH17 якобы сбил военный самолет.

«Военный самолет пролетел в поле зрения. Пролетел, взял восточнее и ушел. Сто процентов! Был военный самолет, сто процентов! Вот ровно здесь был маленький серебряный военный самолет. Это не только я видел. Хлопок был, пуск ракеты, это очевидно. Просто я в ракетных войсках служил, понятие имею, что такое «Бук» и что такое ракета с самолета», – наперебой рассказывали мужчины Ерлашовой.

11

ВМЕСТО ПОСТСКРИПТУМА

Смотреть или не смотреть эту пропагандистскую поделку – дело ваше, найти ее на YouTube проще простого.

Если вы уже видели топорную работу средств массовой дезинформации Кремля, то это «кино» за 23 тысячи евро вас ничем не удивит, не насмешит и тем более не порадует.

Другое дело, если вам интересно смотреть на то, как кремлевский уж вертится на сковородке не отворотного наказания, придумывая все новую и новую ложь про то, что он якобы не имеет ни малейшего отношения к крушению рейса MH17, в которой, еще раз напомню, погибли 298 человек.

Поэтому, чтобы точно определиться смотреть или нет, ниже для вас разгромная рецензия этого кинематографического ляпа от российского авиационного эксперта Вадима Лукашевича.

Далее прямая речь:

«Как сегодня члены «Единой России» трусливо скрывают свою партийную принадлежность, так и Ерлашова не упоминает, что «два фильма про МН17» – это расширенные репортажи с места падения обломков у поселка Рассыпное, которые она сделала летом 2015 года, работая в Russia Today. И она не «находила обломки», а она их… подбрасывала.

Вот как об этом рассказывал журналист голландской газеты Volkskrant Берт Лантинг.

Через год после крушения он оказался, по его словам, в «сюрреалистической версии реальности», когда для своего репортажа он интервьюировал пророссийски настроенного мэра городка Рассыпное: «Много обломков упало возле его поселка. Здесь трупы буквально падали с неба». Пока Лантинг задавал вопросы мэру, разговор внезапно прервался звонком журналистки из RT, которая сообщила, что обнаружены важные обломки MH17. Мэр решает немедленно отправиться туда, и Лантинг едет вместе с ним.

Дальше со слов голландца происходит следующее: «Как только по прибытии мы вышли из машины, то сразу же попали в работающие камеры RT. Увидев показанную ему деталь, мэр приходит в ярость, и сразу же начинает кричать на репортера Яну Ерлашову: «Кто это сюда положил? Вы специально подбросили это сюда! Я утром сам проезжал мимо этого места и ничего не видел». Примечательно, что RT сразу начали задавать вопросы мне. О том, что я думал об этой находке, но я отказался отвечать. Я не хотел участвовать в этом спектакле»

Так что на этой девице – Яне Ерлашовой, прошедшей школу вранья Russia Today – клейма негде ставить

Теперь кто такой «независимый исследователь» Макс ван дер Верфф. Он независим только от правды. Он является одним из наиболее влиятельных сторонников теории заговора, и самым наиболее тесно связанным с российскими СМИ и сепаратистами на Донбассе среди всех голландцев. Он даже свободно говорит по-русски. Именно поэтому он беспрепятственно получает разрешение на въезд в «ДНР/ЛНР», неизменно указывая в запросах в качестве цели поездки «сбор доказательств, что голландские власти используют ложные заявления в официальном расследовании». И, судя по внутренней электронной переписке сепаратистов (утечки в DoniLeaks, например: «С помощью Макса Ван дер Верффа из Нидерландов мы действительно можем взорвать все «доказательства», которые СБУ создала о «Буке» в Донецке»), «ДНР»-овцы очень довольны присутствием Ван дер Вефа и его участием в «разоблачительных» пресс-конференциях в Донецке.

Не случайно российский представитель в ООН Дмитрий Полянский в 2018 году поблагодарил Ван дер Верффа в своем Twitter: «Спасибо за ваши усилия по раскрытию правды в своем блоге». По свидетельству главы группы Belligcat Элиота Хиггинса, «благодаря официальному расследованию, группы сторонников заговора отодвинуты на обочину. Но участники этих групп не покидают их. Россия выдвинула теории, в том числе с помощью «фабрики троллей», но те, кто и теперь продолжают подбрасывать дрова в огонь – это в основном идеологически мотивированные граждане. Они поддерживают пламя. О таких как Макс ван дер Верфф можно сказать, что он даже подливает в него бензин».

С авторами фильма все понятно. Так о чем, собссно, сам фильм? Что там такого за 28 минут, т.е. что мы там видим такого, что стоит почти 1000 евро/минута?

Начинается и заканчивается фильм интервью с премьером Малайзии, который не верит в вину России. Это наш новый бастион. Если раньше мы выдвигали свои версии (украинский штурмовик, потом украинский «Бук»), то теперь мы снимаем фильм про то, что кто-то не верит официальному следствию. Полная беспомощность… И заметьте – ни слова про исследование «Алмаз-Антея».

А не верит в виновность России Малайзия. Почему? А все просто – мешают верить слишком тесные военно-экономические связи с астрономическими откатами и коррупцией.

Давайте я отдельно прокомментирую роль Малайзии в расследовании гибели рейса МН17

…Участие Малайзии в техническом расследовании было минимальным и свелось к предоставлению информации по самолету и экипажу, а также к получению от сепаратистов «черных ящиков» Боинга и передаче их в распоряжение DSB. Кроме того, что Малайзия вошла в состав JIT на четыре месяца позже других участников, только в декабре 2014 года. Однако и в деятельности уголовного расследования Малайзия принимала фактически номинальное участие. Причина заключается в тесном военно-техническом сотрудничестве России и Малайзии – последняя крайне заинтересована в приобретении российских вооружений с их последующим обслуживанием и снабжением запчастями.

Это сотрудничество началось еще в начале 1990-х годов приобретением Малайзии 18 российских истребителей МиГ-29 на сумму $560-600 млн. В апреле 1999 года был подписан межправительственный «Меморандум о взаимопонимании по вопросам сотрудничества в области обороны, оборонных технологий и оборонной промышленности», а также была создана совместная российско-малазийская межправительственная комиссия по военно-технического сотрудничеству. В мае 2003 года во время визита министра обороны России Сергея Иванова в Куала-Лумпур было заключено соглашение о поставке в Малайзию 18 истребителей Су-30МКМ (и их обслуживании) на сумму около $910 млн. «Контракт десятилетия» был подписан в августе 2003 года во время визита Владимира Путина в Малайзию. Осенью того же года Малайзия приобрела 10 транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш (Ми-8АМТШ) на сумму $71 млн (это стало уже третьей поставкой наших вертолетов в Малайзию). Благодаря этим контрактам Малайзия вошла в тройку крупнейших покупателей российских вооружений – после Китая и Индии, с прогнозом дальнейшего роста продаж российской военной техники в эту страну. В подтверждение особой роли Малайзии в российском экспорте вооружений российский министр обороны Сергей Иванов наградил своего малазийского коллегу Наджиба Разака медалью «За укрепление боевого содружества» и длинной саблей.

В апреле 2007-го было подписано дополнение к контракту о поставках Су-30МКМ, в соответствии с которым к окончанию гарантийного срока для первой партии истребителей российская сторона обязалась ввести в этой стране в строй тренировочный центр для летчиков и технического персонала (открыт в 2011 году), а также сервисный центр для обслуживания самолетов, который заработал в 2012-м. В январе 2013 года было подписано российско-малазийское соглашение о сервисном обслуживании поставленных истребителей Су-30МКМ в построенном сервисном центре, а в апреле это соглашение было пролонгировано на длительный срок еще на $100 млн. Тогда же в рамках расширения присутствия российской авиатехники в регионе малазийским заказчикам был предложен многоцелевой транспортный вертолет Ми-26.

17 июля 2014 года гибнет рейс МН17, и перед Малайзией встает сложная задача – принять участие в расследовании катастрофы своего авиалайнера, в котором все указывает на вину России, и при этом сохранить тесное сотрудничество в военно-технической сфере, в котором, с учетом коррупционной составляющей лично заинтересовано военное руководство страны. Именно это и обусловило двойственную и непоследовательную позицию Малайзии в расследовании обстоятельств гибели собственного авиалайнера, выполнявшего рейс МН17. Характерно, что почти с самого начала расследования Малайзия, отказавшись от участия в работе Совета по безопасности Нидерландов (DSB) и позднее все же войдя в состав JIT, фактически оказалась на стороне России. Вот как об этом высказался политический обозреватель международного информационного агентства «Россия сегодня» (бывшее РИА «Новости») Дмитрий Косырев: «Достаточно посмотреть на все, что говорили и говорят на эту же тему российские представители всех уровней, чтобы увидеть буквально текстуальные совпадения в наших высказываниях. И это не только вопрос филологии. По части сбитого Боинга Россия и Малайзия с самого начала выступают, фактически, вместе. <…> Так или иначе, трагедия Боинга сблизила россиян и малайзийцев не только в целом, но еще и в военной сфере. 14 ноября в один из портов страны зайдет сторожевой корабль Балтийского флота «Ярослав Мудрый», готовится российское участие, как всегда, на выставке вооружений «ЛИМА-2015» на острове Лангкави, с неплохими делегациями от наших ВМФ и ВВС».

Последний тезис очень показателен. Конечно, когда имеется столь тесное межгосударственное военно-техническое сотрудничество, то сложно быть объективным, даже несмотря на гибель своих граждан, которых можно принести в жертву «национальным интересам». Более того, в сложившейся ситуации гибель 43 малазийских граждан на борту рейса МН17 сама по себе способствует упрочнению позиций Малайзии в сразу «сблизившихся» с Россией отношениях «в военной сфере». Дошло до того, что малазийцев заинтересовал «Бук»… Собьем следующий малазийский самолет – нас будут целовать взасос, в десны…

Малайзия оказалась «между двух огней»: желанием добиться правды в деле гибели рейса МН17, и зависимости от стратегического партнера, являющегося главным подозреваемым в гибели лайнера. При этом партнер имеет серьезные рычаги влияния на официальную позицию Малайзии в этом деле. Поэтому Малайзия вынужденно заняла нейтральную, а по ряду признаков – пророссийскую позицию в расследовании гибели своего лайнера. И хорошей иллюстраций сказанному служат официальные высказывания членов малазийского правительства. При этом искавшего правду («мы узнаем правду и накажем виновных») министра транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лая пришлось заменить на «сомневающегося» Энтони Лока («…нет убедительных доказательств того, что Боинг Малазийских авиалиний в 2014 году над Донбассом сбила Россия»).

В итоге страны-участницы уголовного расследования (Бельгия, Голландия, Украина и Австралия) всячески дистанцируют международное расследование от Малайзии, зная о ее близких отношениях с Россией и опасаясь соответствующей утечки информации о ходе следствия. А у нас к воплям «Россию не допускают к расследованию» добавилось нотка «Малайзию не допускают…».

По итогам прошлого года Малайзия являлась вторым в мире (после Индонезии) экспортером пальмового масла с месячным объемом производства 1,64 млн тонн. Все это происходит на фоне намерения Евросоюза ограничить закупки пальмового масла, и готовности России оплачивать Малайзии пальмовое масло поставками вооружений. В частности, в конце марта 2019 года РИА Новости, со ссылкой на заявление президента «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрия Слюсаря, сообщило, что Россия готова продать Малайзии истребители Су-35, Су-30СМ, МиГ-35 и даже Су-57. В ответ 17 апреля министр сырьевых отраслей Малайзии Тереза Кок заявила, что Малайзия будет стремиться использовать свои обширные ресурсы пальмового масла для поддержки военных закупок. При такой заинтересованности в торговом сотрудничестве не стоит удивляться позиции ее руководства в оценке результатов расследования по теме МН17.

И именно российское бабло заставляет премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада, руководителя группы следователей при правительстве Малайзии и директора Национального совета безопасности полковника Мохамад Сакри нести х*рню, что на Донбасс был готов войти 9-тысячный контингент НАТО, что войска Северного альянса должны были взять под контроль место крушения «Боинга», разгромить ополченцев и войти в Крым. И якобы этот план разрабатывался в Вашингтоне, но его осуществление не состоялось из-за вмешательства Германии после того, как черные ящики с места крушения, на которые претендовали США и Украина, изъяли малазийские следователи.

У руководства Малайзии нет никакого понятия о чести, достоинстве и совести – но что я указываю на каких-то малайцев, когда такие же примеры бесчестья мы имеем у себя под боком в лице Эллы Памфиловой или Сергея Собянина…

Поэтому этот фильм – замес конспирологии с открытым враньем, и образчик вранья – на тайм-коде 24:50: женщина-очевидец рассказывает, что за Боингом летело 2 военных самолета, которые «начали его обстреливать».

Тайм-код 25:10, другой «очевидец»: «Военный самолет пролетел».

Тайм-код 25:17: «Сто процентов это был военный самолет, сто процентов. Вот ровно вот здесь был маленький военный самолет, вот прямо вот здесь, это не только я видел».

И всех этих придурков (включая авторов фильма и их спонсоров) даже не смущает, что по данным объективного контроля, представленных на брифинге Минобороны России 26 сентября 2016 года, рядом с МН17 НЕ БЫЛО никаких других самолетов.

Но самое ценное в фильме – опрос на улицах Амстердама. Все прохожие твердо убеждены в виновности России в уничтожении МН17 (тайм-код 10:12). И вот это уже никаким враньем не изменить. Как и образ России за рубежом, пусть она хоть захлебнется малазийским пальмовым маслом.

Кстати, обратите внимание на написание слова «seKurity» на якобы малазийской печати на акте приемки-передачи «черных ящиков» сбитого лайнера (тайм-код 06:30). Сепаратисты даже не смогли грамотно изготовить в Донецке печать, чтобы выдать ее за малазийскую.

Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов. Мнение редакции может отличаться от авторского.

Читайте «Черноморку» в Telegram и Facebook

© Черноморская телерадиокомпания, 2019Все права защищены