В любой войне, не исключая войну на Донбассе, самые главные и невосполнимые потери – это человеческие жизни. Однако сегодня речь пойдет об утратах цивилизационных. «Черноморка» пообщалась с жителями оккупированного Донбасса и узнала, как из-за войны жители неподконтрольного региона лишились, казалось бы, обыденных и привычных удобств: транспортного сообщения, связи, банковского обслуживания.

1. НЕ ЛЕТАЮТ САМОЛЕТЫ И НЕ ЕДУТ ПОЕЗДА…

Ранее Донбасс не отставал от остальных регионов Украины: здесь была развитая железнодорожная сеть, а также аэропорты с регулярным международным авиасообщением.

Луганский аэропорт, прошедший современную реконструкцию, ежедневно отправлял рейсы в Москву, Киев, Салоники и Анталию. В результате боев летом 2014 года здание и территория луганского аэропорта были полностью разрушены и восстановлению не подлежат. Отныне здесь вместо шума моторов больших самолетов – лишь заросшие сорняками руины, щедро усеянные обломками снарядов. Также здесь прячут свою военную технику террористы «ЛНР», нарушая условия отвода войск.

Парадоксально, но в «ЛНР» празднуют день авиации и день космонавтики, хотя ни первого, ни второго не имеют: свою авиацию создать не хватает ума и денег, а РФ инвестировать в разрушенный войною регион, само собой, не спешит.

Печальная судьба постигла и аэропорт Донецка. Перед чемпионатом Евро-2012, аэропорт реконструировали, потратив на ремонт почти 7 миллиардов гривен. Уже через два года, 26 мая 2014 года, аэропорт пытались захватить пророссийские террористы. Жестокая борьба за аэропорт длилась 242 дня и привела к его полному разрушению. Сейчас в районе аэропорта в Донецке, в отличие от луганского, проходит линия фронта, и находиться там крайне опасно.

О восстановлении аэропортов на оккупированном Донбассе пока речь не идет.

В Луганской области на подконтрольной украинской власти территории существует аэропорт в Северодонецке. Однако в начале боевых действий его имущество разворовали. Областная власть решила на его базе создать луганский областной аэропорт, однако, по ряду причин этот аэропорт существует пока только на бумаге.

В Донецкой области аэропорты на подконтрольной территории есть в Краматорске и Мариуполе. Но они на данный момент также не функционируют.

Мариупольский аэропорт бездействует с 2009 года, и планы его восстановления пока остаются только планами. По словам властей, близость линии фронта мешает создать безопасное авиасообщение в прифронтовом городе. Министр инфраструктуры Владимир Омелян более оптимистичен. По его словам, запустить аэропорт в Мариуполе можно уже в этом году.

«Это можно сделать и в этом году. Если в 2019 году не успеем, то точно запустим в следующем», – сказал Омелян. По его словам в случае успешного возобновления авиасообщения с Мариуполем отпадет необходимость запуска аэропорта в Краматорске.

Регулярное авиасообщение планируют возродить и в Краматорске: на аэродроме, где базируется военная и гражданская авиация, к 2021 году Мининфраструктуры Украины планирует открыть полноценный гражданский аэропорт.

Полноценное железнодорожное сообщение на Донбассе прекратилось летом-осенью 2014 года. Ранее из Луганска и Донецка ходили поезда на Киев, Москву, Санкт-Петербург, Симферополь, Львов…

Сегодня на ж/д вокзалах оккупированного Донбасса малолюдно и тихо: здесь сейчас функционирует только пригородное сообщение в виде электричек. Кроме того, между «ЛНР» и «ДНР» курсирует «международный» поезд «Луганск-Ясиноватая».

«Когда война началась, у нас поезда в конце июля 2014-го перестали ходить, – рассказывает одна из бывших сотрудниц луганского филиала «Укрзализныци». – Осенью мы пытались запускать поезда на Киев, они пользовались большим спросом и шли переполненные. Но из-за регулярных обстрелов и взрывов путей пришлось их отменить. Последний поезд в том направлении уехал, по-моему, в ноябре 2014-го. А потом тишина», – рассказывает женщина.

По её словам, сотрудники луганской железной дороги еще какое-то время подчинялись «Укрзализныце» и надеялись на восстановление полноценного ж/д движения.

«Поезда уже не ходили толком, а у нас еще долго работала система АСУ «Экспресс», через которую мы могли продавать билеты по всей Украине, на все направления. Потом и её отключили», – рассказывает бывшая железнодорожница из Луганска.

Как отметила женщина, позднее луганские оккупационные власти на базе луганского отделения «Укрзализныци» создали собственную компанию «Луганские железные дороги».

Примечательно, что из-за больших долгов перед сотрудниками значительной части старого коллектива пришлось уволиться.

В Донецке также создали свою «республиканскую» ж/д компанию – «Донецкая железная дорога». Из Донецка курсируют электрички и тот самый «международный» поезд в Луганск. Стоит отметить, что ж/д сообщение в самом Донецке отсутствует, так как железнодорожный вокзал находится в зоне обстрелов и частично поврежден. Поэтому все поезда отправляются из соседней Ясиноватой.

Представители оккупационных администраций не раз кормили народ обещаниями запустить поезда в «братскую» Россию, в тот же Ростов, однако пока такая перспектива отложена в долгий ящик. Видимо, РФ не желает попасть под еще большие санкции, поэтому не торопится способствовать ж/д сообщению с оккупированными территориями Украины.

«Раньше как удобно было: поезд и на Москву, и на Киев, и куда хочешь. А сейчас только дизели эти, ну электрички. В Луганск съездить или Донецк, а так… Разрушили все. вокзалы многие разбиты, провода поворовали, так что на восстановление этого уйдут долгие годы. А пока война – все будет только и дальше разрушаться», – с грустью констатирует житель оккупированного Перевальска Луганской области Андрей.

2. ПИСЕМ.НЕТ: СУЩЕСТВУЕТ ЛИ ПОЧТОВАЯ СВЯЗЬ С ОККУПИРОВАННЫМ ДОНБАССОМ?

Из-за войны лишился Донбасс и полноценного почтового сообщения. До середины лета 2014 года «Укрпошта» пыталась функционировать до последнего, обслуживая даже прифронтовые поселки, находящиеся под обстрелами. Позднее прием и отправка корреспонденции были приостановлены: обстрелы на Донбассе усилились и все почтовые отделения закрыли на замок.

Осенью того же года на оккупированных территориях Донбасса появились две независимые друг от друга компании, захватившие здания и имущество «Укрпошты»: «Почта ЛНР» в Луганске и «Почта Донбасса» в Донецке.

«Почта ЛНР» на данный момент насчитывает на оккупированной территории Луганской области 287 почтовых отделений. Почтовые отделения здесь мало чем отличаются от почты на подконтрольных Украине: те же очереди из бабушек, которые платят за коммуналку, покупают газеты и стиральный порошок. Однако, перечень почтовых услуг оккупанты значительно сократили. По факту, почтовое сообщение из Луганска работает преимущественно с Россией. С «Укрпоштой» луганская почта отношений не поддерживает, как впрочем и «Укрпошта» с ними.

«С почтой, которая начала работать в так называемых «республиках» на неподконтрольной Украине территории, никаких взаимных пересечений у «Укрпошты» нет и быть не может. Мы не признаём их… Мы не осуществляем свою работу там, иначе мы легитимизируем оккупанта», – ранее заявлял и. о. гендиректора «Укрпошты» Игорь Ткачук.

Почты «ЛНР» и «ДНР» выпускают свои марки и конверты, которые, по данным источников, ценятся у филателистов в 5 раз выше собственного номинала. Однако, так как Всемирный почтовый союз не признал данные «организации», то официально эти марки недействительны нигде, кроме территории оккупированного Донбасса.

Примечательно, что в Луганске и в Донецке с улиц исчезли привычные желтые почтовые ящики: отныне здесь можно отправить письма только в самом отделении связи.

В Донецке и регионе «Почта Донбасса» насчитывает 227 отделений. Донецкие почтари оказались немножко «продвинутей» своих луганских коллег. Они реализовали трекинг по отслеживанию отправлений, внедрили посткроссинг, телеграм-бот, электронные марки, развивают филокартию. Кроме того, «Почта Донбасса», как и в оккупированном Крыму, поменяла индексы: к пятизначным украинским в начале добавили цифру 2 (в Луганске индексы оставили без изменений).

Но можно ли отправить письмо в оккупированные Луганск и Донецк с территории мирной Украины? Способ для этого существует, но достаточно запутанный.

Как выяснилось, на почтовом отделении в селе Куйбышево Ростовской области (РФ) существуют абонентские ящики №12 и 21. Первый используется для доставки и получения корреспонденции на оккупированную части Донецкой области, а второй – Луганской. Для отправки весточки в оккупацию нужно указать адрес: соответствующий «республике» а\я, с. Куйбышево Ростовская область, а затем указать ФИО, адрес, индекс и мобильный телефон абонента без указания населенного пункта. По словам жителей оккупированных территорий, раз в неделю сотрудники почты «ЛНР» и «ДНР» ездят в Куйбышево, где забирают из абонентских ящиков корреспонденцию для неподконтрольного Донбасса.

Не работает на оккупированном Донбассе и «Новая почта». Но свято место пусто не бывает: на ее месте открылся ряд компаний-клонов, частично имитирующих название и стиль известного бренда: «Наша почта», «Почта по-новому»… Эти фирмы занимаются приемом и отправкой корреспонденции и посылок в Украину и РФ, а также другие страны. Способ связи с мирной Украиной прост: курьер едет в ближайшее отделение «Новой почты» на подконтрольной территории, где и отправляет посылку абоненту. Плата за такие посреднические услуги взимается, как правило, умеренная – от 100 до 300 рублей (40 – 120 гривен) за посылку, в зависимости от веса и содержимого. Запрещенные предметы и оружие пересылать не получится: посылку в пути следования могут проверить как участники НВФ «ЛНР» и «ДНР», так и сотрудники Нацполиции Украины или СБУ.

3. ЧТО ЗА ШУМ, А СВЯЗИ НЕТ: КАК УКРАИНСКАЯ МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ ПОКИДАЛА ДОНБАСС

Отсутствие надёжной мобильной связи – еще одна головная боль жителей оккупированного Донбасса.

До начала военных действий здесь присутствовало стабильное покрытие трех основных операторов мобильной связи Украины – Vodafone, «Киевстар» и Lifecell. Первым после начала войны в 2015 году прекратил обслуживание абонентов оккупированных территорий «Киевстар». Немного дольше продержался Lifecell – его покрытие исчезло к концу 2015 года.

Мобильная связь от Vodafone работает в оккупации и поныне – однако с большими трудностями и перебоями. Например, одной из крупнейших аварий стал разрыв оптоволоконного кабеля связи Vodafone в январе 2018 года, из-за которого без украинской мобильной связи осталась вся неподконтрольная территория Луганской и Донецкой областей. Тогда был перебит кабель в районе оккупированной Еленовки. Восстановление заняло много времени: если в Луганске связь появилась уже к концу января, то в «ДНР» жили без украинской связи до апреля 2018 года. Боевики «ДНР» традиционно саботировали ремонт оптоволоконной линии, обвиняя представителей украинского мобильного оператора якобы в неуплате налогов.

«Украинская мобильная связь нам очень нужна. У кого-то родственники в Украине, кто-то работает в интернете и получает деньги на украинскую карту. А для обналичивания нужна украинская связь, ведь карта привязана к этому номеру. Я надеюсь, что местные «власти» понимают это, и не будут отключать тот же Vodafone. Хотя работает он, честно говоря, в последнее время отвратительно», – рассказал Влад, студент из Луганска, фрилансер.

На наш запрос представители компании Vodafone Україна ответили, что на данный момент на оккупированных территориях Украины отсутствуют сотрудники компании, а также технический обслуживающий персонал, поэтому оборудование компании не обслуживается и оставлено на произвол судьбы.

Как сообщают жители неподконтрольного Донбасса, в оккупации оборудование украинских мобильных операторов уничтожается вандалами, охотниками за цветным металлом, а также «конкурентами» – представителями мобильных операторов «республик». Именно из-за этого качество связи Vodafone на оккупированных территориях Донбасса в последнее время оставляет желать лучшего. Одной из причин тому – аномальная жара, царящая в регионе. Системы охлаждения базовых станций выходят из строя, а обслуживать их некому – потому все чаще на экранах мобильных абонентов в неподконтрольном Донбассе появляется фраза «сбой связи».

Несмотря на это, там продолжают работать центры обслуживания абонентов Vodafone (на официальном сайте украинского мобильного оператора адреса центров обслуживания на неподконтрольном Донбассе не указаны).

«Мы консультируем абонентов по тарифным линейкам и планам, помогаем им решить возникающие проблемы. Раньше еще осуществляли замену утраченных sim-карт. Но с 25 мая эта услуга больше не доступна в связи с большим количеством мошеннических действий. Теперь, чтобы восстанавливать карту, нужно ехать в ближайший подконтрольный Украине сервисный центр. Обслуживанием базовых станций мы не занимаемся», – рассказал в комментарии «Черноморке» сотрудник центра обслуживания абонентов Vodafone в оккупированном Луганске.

Тем временем на неподконтрольных территориях Донбасса продолжают работу «республиканские» операторы мобильной связи: «Лугаком» в Луганске и «Феникс» в Донецке. Не секрет, что основу их мобильных сетей составляет украденные у «Киевстара» и Lifecell базовые станции и оборудование.

Запущенная несколько лет назад боевиками «ЛНР» мобильная связь «Лугаком» до сих пор предоставляется в «тестовом режиме». Несмотря на пафосные речи руководителей «республики», в Луганске не могут наладить стабильную мобильную связь, не говоря уже про обещанный 3G, который на словах запущен, а по факту практически недоступен. Зато «Лугаком» щедро «одаривает» абонентов смс-спамом с информацией о работе такси, коммерческих центров и прогнозом погоды от местного «МЧС».

Коллеги луганчан из донецкого «Феникса» оказались порасторопнее: успели внедрить 4G, хотя, по отзывам местных жителей, «республиканская» мобильная связь в регионе также оставляет желать лучшего.

Как «Феникс», так и «Лугаком» каким-то чудом получили международные телефонные коды 071 и 072 с украинским префиксом +38. Как и почему? Это вопрос для отдельного расследования. Также интересно, что при ручном выборе оператора сети тот же «Лугаком» определяется как UKR 99.

Кроме того, в ряде городов оккупированного Донбасса пробивается уверенный сигнал и украинского «Интертелекома». Однако из-за иного стандарта связи (СDMA вместо GSM) он не пользуется на Донбассе особой популярностью.

РФ обещала запустить российский мобильный оператор на оккупированном Донбассе, но до сих пор это не было сделано.

4. «БАНКИ» В ОККУПАЦИИ: ПУСТЫЕ БАНКОМАТЫ И БОЛЬШИЕ ОЧЕРЕДИ

До начала военных действий на Донбассе действовало более 50 различных банков: лидерами по количеству отделений и банкоматов были государственный «Ощадбанк» и на тот момент частный «Приватбанк».

С начала боевых действий пророссийские боевики начали громить и разворовывать банки: грабили отделения, разбивали банкоматы, совершали вооруженные налеты на инкассаторов. Особенно тогда досталось «Приватбанку»: террористы мстили олигарху Коломойскому, который пообещал выплачивать награду в 10000 гривен за каждого пойманного сепаратиста.

С конца июля, согласно постановлению НБУ, на оккупированном Донбассе деятельность украинских банков временно прекращена до особого указания. Не работают они и поныне.

Что размещается в бывших отделениях украинских банков на оккупированном Донбассе? Большинство из них так и стоят разоренные. В некоторых из них открылись продуктовые магазины или салоны красоты. Но где и как жители оккупированных территорий производят финансовые операции?

В конце 2014 года российские оккупационные власти создали на неподконтрольной территории Украины свои эрзац-банки: «Госбанк ЛНР» в Луганске и «Центральный республиканский банк» в Донецке. Эти организации созданы с использованием захваченной материальной базы и помещений «Ощадбанка».

Данные сепаратистские «банки» имеют ограниченный функционал: вначале здесь и вовсе только принимали платежи за коммуналку и выплачивали «социальное пособие» пенсионерам. К концу 2015 года оккупанты Донбасса «изобрели» пластиковые карты, на которые стало можно получать пенсию, а также зарплату бюджетникам.

Примерно в это же время в «ЛНР» и «ДНР» внедрили и банкоматы. Если до начала военных действий в Луганске или Донецке их было несколько тысяч, то теперь – не более сотни на каждую «столицу».

На банкоматах оккупированного Донбасса (в их роли – «перепрошитые» под выдачу российских рублей «ощадбанковские») помещены наклейки с режимом работы 24/7. Впрочем, как ночью получить в них наличные – тайна за семью печатями, так как на неподконтрольном Донбассе действует комендантский час и перемещение ночью по городу запрещено.

Кредиты жителям «ЛДНР» местные «банки» не дают: денег нет ни у банков, ни тем более у населения. Доходы местных жителей, как правило, крайне низки: получить кредит они были бы рады, да вот отдавать нечем.

Работает на оккупированном Донбассе еще один банк – южноосетинский «Международно-расчетный банк» (МРБ). Его карточки выдали в основном сотрудникам холдинга «Внешторгсервис», куда входит ряд «национализированных» предприятий горнодобывающей и металлургической промышленности. Особенности банкоматов южноосетинского банка таковы, что каждый клиент может получить не более 40 купюр в сутки, а зачастую банкоматы «МРБ» и вовсе стоят пустыми. Данный «банк» лишился весной лицензии в России и признан банкротом.

На оккупированной территории Донбасса также действует ряд частных финансовых организаций. В них можно обналичить карты российских и украинских банков по рыночному курсу (в «государственных» банках курс гривны к рублю равняется 1 к 2). Также в таких заведениях можно получить или отправить переводы международных платежных систем либо пополнить кошельки электронной валюты.

Услуги этих центров достаточно популярны у местного населения, однако гарантировать вам честность, конфиденциальность и безопасность данных услуг никто не может.

«Отправила мне дочка из-за рубежа не так давно перевод по Western Union. Эта система у нас хоть официально не работает, но какими-то окольными путями все-таки под процент выдают. Так я пришла в один из этих центров финансовых. Мне дочка деньги перечислила, а они говорят: платеж не прошел, денег не дадим. Целую неделю к ним ходила, скандалила. Думала уже в (так называемую – ред.) полицию писать заявление. Потом деньги отдали, извинялись, говорят, ошибка какая-то вышла. Но неприятный осадок все равно остался. И как после этого верить этим конторам», – рассказала свою историю Елена, жительница оккупированного Луганска.

5. БЕДА И ЕДА: ДОРОГИЕ И НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ ПРОДУКТЫ ИЗ РОССИИ ЗАПОЛОНИЛИ ДОНБАСС

Накануне начала боевых действий на Донбассе присутствовали магазины крупнейших торговых сетей, как украинских, так и международных: «Метро», «АТБ» и других. После начала войны данные сети были подчистую разграблены боевиками: украдены, прежде всего продукты и алкоголь, кое-где успели вынести и торговое оборудование.

Например, гипермаркеты «Метро» в Донецке и Луганске были разграблены российскими боевиками в самом начале боевых действий. В Донецке один из гипермаркетов «Метро» практически разрушен и разобран мародерами, так как находится вблизи аэропорта и зоны боёв. Во втором сделали «клон» – магазин «Мост», однако торговля у боевиков не заладилась, и буквально на днях «отжатый» гипермаркет» пришлось закрыть. В Луганске гипермаркет «Метро» также разворовали, однако само здание уцелело.

Также боевики «отжали» и магазины крупнейшей торговой сети «АТБ». На их базе в «ЛНР» были организованы супермаркеты «Народный», а в «ДНР» – сеть «Первый республиканский супермаркет».

Если в Донецке «отжатая» сеть еще работает, то в Луганске большинство бывших «АТБ» вновь пустуют: после бегства из «ЛНР» бывшего главаря Игоря Плотницкого бизнес, принадлежавший его жене, пришел в упадок и «государственные» супермаркеты практически все закрылись.

Товаров и магазинов в оккупированном Донбассе сегодня много: на любой вкус и цвет, но большинство продуктов везут из России. Учитывая низкую покупательскую способность, товары туда поставляются сомнительного качества и зачастую невкусные. Если до войны каждый желающий мог купить себе товары украинского производства, качественные и относительно недорогие, то отныне выбора нет.

Российские оккупационные администрации пытаются создать на Донбассе иллюзию мирной жизни, создавая псевдогосударство со всеми его фальшивыми атрибутами: своими транспортными, телекоммуникационными компаниями, почтами, банками, магазинами…

Но не стоит забывать, что «русский мир» всегда приносит лишь разруху, упадок и гибель. Российские оккупанты дерзко ступили на украинские земли Донбасса и Крыма не с целью улучшать жизнь местного населения, а с целью запугать, раздавить и убить свободомыслящих, заодно уничтожив цивилизацию в некогда цветущем украинском крае. Безумцы, кричавшие «Путин, помоги», видимо, уже никогда не поймут, что Россия умеет только «помогать» избавляться от всего хорошего и ценного, нажитого годами и тяжелым прудом. По другому «северный брат» не умеет.

После войны инфраструктура Донбасса, конечно, будет восстановлена, однако на это придется потратить долгие годы и не один десяток миллиардов долларов.

Фото: Донецкий аэропорт / Facebook.com/sergei.loiko

Читайте «Черноморку» в Telegram и Facebook