В Україні маємо двох незалежних розробників: НПО «Практика» випускає бронеавтомобілі «Козак» та ТОВ «Українська бронетехніка» створює бронеавтомобілі «Варта». Кожен із них на цей період має однакову історію відносин з українською армією, нацгвардією і прикордонниками. Кожен поставив туди за останні 6 років по близько 200-250 автомобілів. Автомобілі дуже схожі за характеристиками, майже ідентичні. Але одна модель коштує 7 мільйонів, а інша – більше 10 мільйонів. Різниця у ціні – 30 відсотків.

«Який з автомобілів купить українська держава, а якого виробника ігноруватиме?», – задався питанням у своєму пості співзасновник «Демократичної Сокири» Олександр Нойнець.

Він уточнив, що вартість «Козака 2» – 9,2 мільйонів гривень, вартість «Козака 2М» – 10,5 мільйонів гривень, «Варти» – 6,9 мільйонів гривень.

При цьому «Варта» пройшла в грудні 2019 року порівняльні випробування ГШ ЗСУ, а «Козак» відмовився брати в них участь.

«Правильна відповідь – купимо козаки на всі гроші, вони ж дорожчі на три мільйони кожний, ура!», – зазначив Нойнець.

Він додав, що в 2019 році МО замовило 50 одиниць бронеавтомобілів «Козак», в 2020 –  ще 70 одиниць. В 2021 році МО планує замовити ще 150 одиниць бронеавтомобілів «Козак».

Нойнець також відзначив, що домінування на ринку бронеавтомобілів відбулося у НПО «Практика» одразу після того, як ціна на «Варту» впала з 7,4 до 6,9 мільйонів, а у «Козака», навпаки, піднялася з 8,4 до 9,3 мільйонів. 

«Одразу після того, як розрив по ціні з 1 мільйону виріс до 2,5 мільйонів, як одразу стан справ для «Практики» став фантастичним, і все державне замовлення Міноборони переїхало монопольно до нього, і витіснило не тільки конкурентів по статті «бронеавтомобілі», але й по багатьох інших статтях», – зауважив Нойнець.

На його думку, «не весь прибуток від такого гігантського замовлення йде в бюджет НПО «Практика», а навпаки, велика частина цієї неприродної маржі йде на видачу хабарів та откатів чиновникам Міністерства оборони».

Читайте також: Кращий броньовик України: завершення змагань